客戶案例
CUSTOMER CASE
Ryan Dungey、Ken Roczen、Cyril Despres、Tony Cairoli、Jeffrey Herlings。
如果您沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這些名字，那就表示您錯(cuò)過(guò)了一些最精彩的國(guó)際摩托車(chē)比賽。這些冠軍選手分別來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利和荷蘭，他們和自己的團(tuán)隊(duì)一起奪得了 223 個(gè)以上的世界冠軍頭銜，其中包括在極耗體力且酷日難當(dāng)?shù)倪_(dá)喀爾拉力賽上獲得的 12 個(gè)冠軍頭銜。
所有這些成就都是借助由 PTC 客戶KTM設(shè)計(jì)的頂級(jí)摩托車(chē)獲得的。
使命
KTM 是一家行業(yè)領(lǐng)先的摩托賽車(chē)制造商，總部設(shè)在奧地利。該公司專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)摩托賽車(chē)，并強(qiáng)調(diào)其“整裝待發(fā)”的理念。簡(jiǎn)而言之，KTM 的使命是生產(chǎn)符合嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)摩托車(chē)。
通過(guò)一周又一周、一場(chǎng)接一場(chǎng)的比賽，我們依靠持續(xù)的創(chuàng)新不斷前進(jìn)。”KTM 研發(fā)主管Philipp Habsburg 說(shuō)，“此外，如果我們發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)創(chuàng)新適用于我們的摩托賽車(chē)，我們就會(huì)迅速將此項(xiàng)創(chuàng)新融入正在生產(chǎn)的車(chē)型 - 從我們的超級(jí)摩托車(chē)到我們的兒童山地車(chē)。我們制造的一切產(chǎn)品，背后都有產(chǎn)品精益求精的理念及其背后的工程工作為基礎(chǔ)。”
與許多其他的制造商不同，KTM 將自行設(shè)計(jì)一切部件，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)輪等。Habsburg 表示，此類(lèi)控制可幫助公司優(yōu)化車(chē)輛的每個(gè)部件，從而最大程度地提高性能。
創(chuàng)造力
KTM 的設(shè)計(jì)師 Olaf Seger 表示，公司一直在不斷地創(chuàng)新。“我們發(fā)布的每個(gè)模型都融入了工程技術(shù)的精華，但我們從未覺(jué)得自己做到了最好。我們的團(tuán)隊(duì)一直在不停地構(gòu)思下一輪改進(jìn)。”
借助 PTC Creo，這完全不成問(wèn)題。“我們可以快速得到任何設(shè)計(jì)并輕松進(jìn)行修改。”他說(shuō)道，“我們可以在 PTC Creo 中設(shè)計(jì)、模擬、優(yōu)化和修改整車(chē)的各個(gè)部分，并且只需幾個(gè)小時(shí)就能完成這些工作，而在以前這需要耗費(fèi)幾周甚至幾個(gè)月的時(shí)間。”
以2013 KTM 690 Duke 為例。它是當(dāng)今批量生產(chǎn)的最高端的單缸摩托車(chē)。此款摩托車(chē)配備一個(gè)精密底盤(pán)，上面裝載了大量性能出眾的部件，這使得 690 Duke 的每次駕駛體驗(yàn)都令人難以忘懷。
此車(chē)型在工程方面取得了多項(xiàng)進(jìn)展，最新開(kāi)發(fā)的平衡系統(tǒng)屬于其中之一，該系統(tǒng)可以有效消除振動(dòng)，讓駕駛者獲得平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。
生產(chǎn)力
KTM 在擴(kuò)大自己的產(chǎn)品范圍的同時(shí)也在擴(kuò)大其工程團(tuán)隊(duì)。實(shí)際上，該公司如今已擁有 250 多名設(shè)計(jì)師和工程師。
這對(duì)于 KTM 都是好消息，尤其是在該公司使用 PTC Creo 之后，避免了其他產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者遇到的許多難題。“利用 PTC Creo 的柔性建模方法，所有人都能得到現(xiàn)有設(shè)計(jì)并進(jìn)行修改以改善性能。”O(jiān)laf Seger 說(shuō)，“新設(shè)計(jì)師可以利用現(xiàn)有部件，即使原設(shè)計(jì)師不在也不要緊。”
效率
KTM 在工程方面獲得成功的秘訣之一是設(shè)計(jì)技術(shù)的方法。KTM 是為數(shù)不多的在一個(gè) CAD 系統(tǒng)中同時(shí)對(duì)引擎和底盤(pán)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)發(fā)者之一。Habsburg 表示，對(duì)整個(gè) 3D 模型采用一種形式意味著團(tuán)隊(duì)可以進(jìn)行協(xié)作以?xún)?yōu)化結(jié)果。
“例如，引擎開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)追求的是最大功率，他們想要最大的進(jìn)氣口和大排氣口，”他說(shuō)道，“而底盤(pán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)追求的是最小空氣阻力，因此他們希望底盤(pán)表面的面積小且光滑。通過(guò)使用同一種設(shè)計(jì)軟件，這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠更高效地工作并找到最佳整體解決方案。”
KTM 690 Duke 就是此類(lèi)解決方案的完美體現(xiàn)：一流的性能、最低內(nèi)耗、較高的燃油經(jīng)濟(jì)性（61mpg，26Km/l），67hp 和 51 lbs/ft 的扭矩。此外，這款摩托車(chē)很輕巧，重量?jī)H為 329.6 磅（149.5 公斤）。對(duì)于騎車(chē)人而言，這意味著敏銳的操控性和強(qiáng)力性能。
協(xié)助
除了設(shè)計(jì)和模擬之外，KTM 團(tuán)隊(duì)在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中還使用其他幾種 PTC 產(chǎn)品來(lái)推動(dòng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、并行工程和設(shè)計(jì)共享。PTC Windchill 可管理各個(gè)流程、并行工程以及整個(gè)設(shè)計(jì)和工程方面的工作流。使用 PTC Creo 可視化功能，非 CAD 用戶（如制造、營(yíng)銷(xiāo)和 QA）可即時(shí)查看模型和繪圖。
“PTC 的產(chǎn)品可幫助確保所有重要團(tuán)隊(duì)成員都能訪問(wèn)和使用最新的設(shè)計(jì)。”Habsburg 說(shuō)道。新款 KTM 690 Duke 已成為一款熱銷(xiāo)車(chē)型，銷(xiāo)售量已超出 KTM 最樂(lè)觀的估計(jì)值。請(qǐng)查看以下結(jié)果：
在創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間內(nèi)完成開(kāi)發(fā)，從形成最初的概念到開(kāi)始生產(chǎn)只用了 22 個(gè)月的時(shí)間，與上一代產(chǎn)品相比，上市時(shí)間縮短了 15%。
與同類(lèi)產(chǎn)品相比，重量最輕且引擎的動(dòng)力最大。
與同類(lèi)產(chǎn)品相比，燃料效率最高，與上一代產(chǎn)品相比，油耗降低了 10%。
全新的平衡系統(tǒng)、座位和框架設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了舒適性。
“因?yàn)橛辛?PTC 及其產(chǎn)品，KTM 的設(shè)計(jì)和工程變得比以往更好。”Habsburg 說(shuō)道，“PTC 技術(shù)與我們一起增長(zhǎng)，它不僅滿足了我們的需求，而且單就今年的車(chē)型來(lái)說(shuō)，還幫助我們將上市時(shí)間縮短了 15%。”
了解有關(guān)KTM、KTM 冠軍和 PTC Creo 的更多信息。
點(diǎn)擊創(chuàng)意開(kāi)啟奇跡
產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)最寶貴的資產(chǎn)就是產(chǎn)品創(chuàng)意。將這些創(chuàng)意變?yōu)槟茏屬F公司與眾不同的實(shí)物產(chǎn)品正是 PTC Creo 的用武之地。PTC Creo是全球最具擴(kuò)展性和最易于使用的設(shè)計(jì)軟件套件，它能讓設(shè)計(jì)過(guò)程的每個(gè)方面都有最好的表現(xiàn)-從創(chuàng)造力到生產(chǎn)力，再?gòu)膱F(tuán)隊(duì)協(xié)同到效率。
來(lái)源于：PTC官網(wǎng)
